“航空大世界”與格蘭富水泵

2018-02-28 11:10:53 33

中國航空工業集團公司(以下簡稱“中航工業”)8月20日宣布:正式啟動大型綜合航空主題樂園項目“航空大世界”。據說,這是全球首個以航空為特色的大型綜合主題樂園。


中航工業副總經理關獻東透露,第一個“航空大世界”預計2017年建成對外開放。此次中航工業胃口極大,按計劃,上述項目在全國布局5處至6處,每個“航空大世界”約占地5000畝,投資200多億元,總計投資將達1000億至1200多億元。這一被譽為航空版“迪斯尼”的主題公園將以航空科技、航空文化、航空游樂為核心,涵蓋航空博覽、科技探索、模擬體驗、主題教育、航空培訓、兒童樂園、創意工廠、飛行廣場、主題商業等多個功能區。


中航工業董事長林左鳴表示,中國經濟正面臨由投資帶動型向消費拉動型轉變,將來在休閑娛樂領域會有很大的市場空間,而在下一輪娛樂產品的供應中,航空作為人類一種新的生活方式,中航工業必須占有一席之地。


看到這則消息,不知道全世界航空制造業人士是否為之驚愕和興奮,我是心中打翻了“五味瓶”,甜酸苦辣咸,一起涌上來。


作為中央管理的國有特大型企業,中航工業一直被看做是中國航空制造業的“超級航母”。業內曾一度認為,該集團控制了中國90%以上的航空制造業資源。(詳見8月21日《北京商報》)中國的航空制造業不同于其他一些國家的航空制造業,有一支“國家隊”,軍工是其重要支柱。由于歷史原因和特殊背景,民用航空和民營航空制造業長期發展緩慢。這些年,中國的民航大型客機主要仍然依賴進口,并沒有從根本上改變。


面對著世界和中國航空制造業巨大的市場,控制了中國90%以上航空制造業資源的“國家隊”不專注本業,竟然要拿出1000多億元投資文化旅游產業,究竟是什么原因做出如此令人不解的決策?不能用錢多得沒處花了解釋,更不能用中國航空制造業已經走到世界前列解釋。什么“投資帶動型向消費拉動型轉變”更是風馬牛不相及,休閑娛樂領域的市場空間再大,也不是中國航空制造業巨頭去玩一把的理由。到目前為止,航空飛行器市場的空間足夠容納中航工業的資金和精力,全力以赴也許還需要幾十年時間追趕,錢學森問的那個發動機問題大概還難以告慰他的在天之靈。


近日讀了《格蘭富——不止水泵》這本書,也參觀了丹麥格蘭富公司。這家創辦于1945年的全球性泵業企業,起初只是一個人的手工制造作坊,創辦人保羅·杜·耶森在自家地下室開辟兩個房間成立公司。去年,集團公司營業額為233億丹麥克朗(約267億元人民幣),全球雇員18800人,在56個國家設有80多家分公司,年產量超過1600萬臺水泵裝置。中國的鳥巢、水立方、國家大劇院、北京東方廣場、央視綜合樓等都使用格蘭富的供水系統。天津海魔方雨水泵站每天有26萬噸的巨大流量,是目前全球最大的預制泵站,位于天津濱海旅游區。格蘭富70年的成功經驗有很多值得我們學習,其中尤其寶貴的是專心致力于研究與水泵相關的技術、產品,并且提供全方位的解決方案。


就是制造水泵,就是不搞多元化,就是不登陸資本市場,就是不圈錢,就是專心致志把水泵做到世界頂尖,這就是丹麥格蘭富。丹麥是一個只有560萬人口的北歐國家,格蘭富并不是這個國家最大的公司。我們有多少企業能夠堅持70年制造一種產品達到世界頂尖水平,成為全球大企業?牙簽、打火機占領全球市場了,但只是低端產品,沒有技術含量,公司規模也沒有全球化。中國制造確實不少,有多少是自己的品牌和技術?我們的一些企業近些年有點過于跟風,聽見風就是雨,把自己的本業都搞丟了。中國的企業總體上說,缺少的不是資金,而是缺少一種“咬定青山不放松”的企業目標。尤其是一些國企,換個領導就換了思路,換個目標,折騰一番,最終不知道自己干什么,應當干什么,當然也就干不好什么。